Κατανόηση του κιβωτίου ταχυτήτων

Διαθέτουμε ανταλλακτικά μετάδοσης κίνησης για φορτηγά και εξοπλισμό μεσαίας και βαριάς χρήσης

Πολλές φορές οι ιδιοκτήτες αντικαθιστούν τα γρανάζια μετάδοσης, επειδή πιστεύουν ότι έχει συμβεί αστοχία όταν στην πραγματικότητα τα γρανάζια μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν κατά τη διάρκεια μιας ανακατασκευής. Κατανοώντας τι προκάλεσε την αστοχία του γραναζιού και τι μπορεί να γίνει, μπορείτε να αποτρέψετε μια μελλοντική αποτυχία.

Για να μπορέσετε να προσδιορίσετε εάν ένα εργαλείο πρέπει να επαναχρησιμοποιηθεί ή να αντικατασταθεί, ορισμένα γρανάζια πρέπει να δοκιμαστούν με ειδικό εξοπλισμό. Αυτές οι πληροφορίες ισχύουν μόνο για γρανάζια μετάδοσης που μπορούν να ελεγχθούν και να αξιολογηθούν σωστά στο πεδίο.

Υπάρχουν τρία στάδια επαφής με τα δόντια μετά τη λειτουργία.

Όταν τα γρανάζια έρθουν σε αρχική επαφή, το κάτω μέρος ενός δοντιού (στο γρανάζι οδήγησης) και ένα δόντι στο πάνω μέρος του δοντιού (στο γρανάζι) η μεταφορά ροπής είναι ελαφριά. Το μεγαλύτερο μέρος της μεταφοράς ροπής μεταφέρεται από τα άλλα δόντια στο πλέγμα και ένα μέρος των δοντιών που βγαίνουν από το πλέγμα. Η επαφή μεταξύ των δύο δοντιών είναι μια ολισθαίνουσα δράση καθώς κινείται μέσω του πλέγματος. Η ταχύτητα ολίσθησης μειώνεται στο μηδέν όταν τα σημεία επαφής φθάσουν στη διέλευση των γραμμών του βήματος.
Σε πλήρες πλέγμα, τα δύο δόντια συναντώνται με μια κυλιόμενη κίνηση που παράγει την καλύτερη φόρτωση των δοντιών.
Μετακίνηση από το πλέγμα, τα δύο δόντια ζευγαρώματος κινούνται σε ολισθαίνουσα δράση απέναντι από την αρχική επαφή.

Το ιδανικό σχήμα δοντιού δημιουργείται για κάθε γρανάζι. Οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν καθορίσει ανοχές για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής ενός γραναζιού. Ένα οδοντωτό δόντι έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι παράλληλο με την κεντρική γραμμή του άξονα. Αυτές οι στενές ανοχές καθιστούν δυνατό να ταιριάξετε γρανάζια με παραλλαγή ηλεκτροδίου σε αντίθετες κατευθύνσεις χωρίς να δημιουργήσετε καταστροφική αστοχία.

Ο μηχανισμός μετάδοσης του άξονα μετάδοσης Eaton στέφεται ως μια ελαφριά καμπυλότητα που επεξεργάζεται από κάθε άκρο σε ένα δόντι κεντρικού άξονα. Αυτή η μέθοδος στέψης απαγορεύει τα υψηλά συγκεντρωμένα φορτία με μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην επιφάνεια.

Με μεγέθυνση κάτω από 600x, Οι λείες επιφάνειες έχουν ανωμαλίες υψηλών και χαμηλών σημείων.

Μικρές μορφές δυσφορίας των δοντιών μπορεί να συμβούν στην επιφάνεια των οδοντωτών τροχών, αλλά δεν οδηγεί πάντα σε αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Μπορεί να συμβεί μικρο-διάτρηση σε περιοχές της επιφάνειας των δοντιών μεταξύ ζευγαρώματος των δοντιών. Αυτό θα δημιουργήσει μια ελαφριά φθορά και μια ζώνη υπόλευκου χρωματισμού που ονομάζεται “ζαχαροαλοιφή”. Δεν χρειάζεται αντικατάσταση γραναζιού λόγω πάγωσης, αλλά εάν συμβούν άλλα σημάδια κινδύνου όπως η φόρτωση των άκρων, κακή ευθυγράμμιση, ή σοβαρές ανωμαλίες στην επιφάνεια, απαιτείται περαιτέρω έρευνα.

Το παγωμένο όφσετ συμβαίνει με παραλλαγή μολύβδου στην αντίθετη κατεύθυνση των οδοντωτών δοντιών. Μπορεί να συμβεί μικρή μετατόπιση και ελαφρά φθορά μέχρι το φορτίο. Υπό κανονική λειτουργία και συνθήκες, η επούλωση θα συμβεί και η ζωή των εργαλείων δεν θα χαθεί.

Η επούλωση συμβαίνει όταν η ισορροπία του παγώματος συμμορφώνεται με το σχήμα της περιοχής επαφής που φθείρεται. Ο ρυθμός φθοράς μειώνεται μέχρι να γυαλιστεί και το πάγωμα αντικαθίσταται με μια πολύ λαμπερή περιοχή. Καμία ζωή εργαλείων δεν χάνεται στο στάδιο της θεραπείας.

Μια άλλη επιφανειακή κατάσταση στην πρώιμη ζωή ενός γραναζιού ονομάζεται pitting. Προκαλείται από μικροσκοπικές διακυμάνσεις στη μορφή των δοντιών και στη μικροδομή του υλικού.

Το λιπαντικό γεμίζει συνήθως τις παρατυπίες και των δύο δοντιών στο mech. Ένα λιπαντικό δημιουργεί μια μεμβράνη λαδιού που απαγορεύει την επαφή μετάλλων σε μέταλλο. Όταν είναι φορτωμένο, αναπτύσσεται η πίεση του λαδιού και η επιφανειακή τάση. Το μέγεθος του λάκκου μπορεί να εξαρτάται από το βάθος του αρχικού σπασίματος και την εξέλιξη της κοιλότητας. Αυτό θα συνεχιστεί έως ότου το δόντι μπορεί να μεταφέρει το φορτίο χωρίς δυσφορία. Αυτό το χτύπημα και η ταλαιπωρία μπορούν να επουλωθούν.

“Αρχικό Pitting” είναι η πιο ήπια μορφή κοιλώματος που αποτελείται από λάκκους από μέγεθος οπών έως .03 ίντσες σε διάμετρο. Αυτό συνεχίζεται έως ότου το δόντι είναι σε θέση να μεταφέρει το φορτίο χωρίς δυσφορία. Δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε το γρανάζι λόγω του αρχικού ανοίγματος. Το γρανάζι θα συνεχίσει να λειτουργεί και θα επουλωθεί.

Υπό κανονική λειτουργία, ένα γρανάζι μπορεί να έχει και πάγωμα ή / και αρχικό άνοιγμα που είναι πιθανό να επουλωθούν.

μέρη Eaton Fuller Μετάδοση ηλεκτρονικό κατάστημα

Κάντε κλικ εδώ για να ψωνίσετε ηλεκτρονικό κατάστημα μας μέρη Eaton Fuller. Εμείς απόθεμα γνήσια μέρη Eaton Fuller να τροποποιηθεί πλήρως μια μετάδοση ή ένα μόνο μέρος για να το επισκευάσουμε. Προσφέρουμε την ανοικοδόμηση κιτ, σετ ρουλεμάν, έδρανα, κιτ φλάντζα, φλάντζες, κιτ πλοίαρχος εκ νέου οικοδόμος και θυμηθείτε να ελέγξετε τον άξονα εισόδου, εύκαμπτοι σωλήνες αέρα, συγχρονίζει, φουρκέτα αλλαγής, O-ring, κύριο γρανάζι μετάδοσης κίνησης του άξονα, αντίστροφης κίνησης άξονα γρανάζια, και του ενδιάμεσου άξονα, overdrive γρανάζια για φθορές και βλάβες. Τα κύρια εργαλεία overdrive άξονα, άξονες, σκλάβος της βαλβίδας, πόμολα βάρδιες, m / s ροδέλες, βασικά βοηθητικά ροδέλες m / s πρέπει πάντα να ελέγχονται πριν την εγκατάσταση.

Θυμηθείτε να ελέγχετε πάντοτε το μπροστινό κάλυμμα εδράνου, σφραγίδα εξόδου, snap-δαχτυλίδια, και συμπλέκτη ανοιγμάτων των αξόνων, ολίσθησης του συμπλέκτη και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου, αισθητήρας ταχύτητας, πύργος μετατόπιση, για ζημιές. Πρέπει επίσης να πωλήσει τα ραβδιά βάρδιες και πόμολα, αλλάσσων, βαλβίδα εύρος, αισθητήρες ταχύτητας, και την κάλυψη splitter για 13 και 18 ταχύτητες, πύργος μετατόπιση O-ring, φρένων συμπλέκτη, σύστημα αέρα, ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους, ρουλεμάν, κυλινδρικά ρουλεμάν, ζυγούς, περιπτώσεις, περιβλήματα καμπάνα, snap δαχτυλίδια, O-ring και βύσματα για τα περισσότερα μοντέλα. Εμείς απόθεμα ανταλλακτικών για την ανοικοδόμηση ενός Eaton πληρέστερη mid-range, καθώς και ανακατασκευασμένα εργοστάσιο μεταδόσεις Eaton για την πώληση. Είμαστε νούμερο ένα σας Eaton Fuller μεταδόσεις ανταλλακτικά προμηθευτής που ειδικεύεται σε Eaton καταλόγους εξαρτημάτων, Eaton Fuller μετάδοση Μέρη Supply, Spicer μετάδοση Μέρη Αποθήκη, Fabco Μέρη Μεταφορά υπόθεση κι αλλα.

Θυμηθείτε σωστή λίπανση είναι το κλειδί για τη μακροζωία μετάδοσης.

Η σωστή διαδικασία λίπανσης είναι το κλειδί για μια καλή all-γύρω από το πρόγραμμα συντήρησης. Αν το λάδι δεν κάνει τη δουλειά του, ή εάν αγνοείται η στάθμη του λαδιού, όλες οι διαδικασίες συντήρησης του κόσμου δεν πρόκειται να κρατήσει τη λειτουργία μετάδοσης ή εξασφαλίζουν μεγάλη διάρκεια ζωής μετάδοσης.
Eaton Fuller μεταδόσεις είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε τα εσωτερικά τμήματα λειτουργούν σε ένα λουτρό κυκλοφορούντος ελαίου που δημιουργείται από την κίνηση των οδοντωτών τροχών και αξόνων.

Κάντε κλικ για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη φθορά των γραναζιών μετάδοσης

Ετσι, όλα τα μέρη είναι ευρέως λιπαίνονται εάν είναι στενά ακολουθούνται οι διαδικασίες αυτές:

1. Διατηρήστε τη στάθμη του λαδιού.

2. Ακολουθήστε διάγραμμα διαστήματος συντήρησης.

3. Χρησιμοποιείτε μόνο τα ενδεδειγμένα λίπανσης.

4. Αγοράστε λιπαντικό από έναν αξιόπιστο έμπορο.

Σημείωση: Πριν από τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, κινητήρας πρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί & μετάδοσης στο νεκρό σημείο για τουλάχιστον 2 λεπτά. θερμοκρασία λιπαντικού πρέπει να είναι μεταξύ 60 ΦΑ & 120 ΦΑ (15.5 ° C και 48.8 ΝΤΟ). * Για ασφάλεια, κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, βεβαιωθείτε ότι έχετε απενεργοποιήσει το όχημα.

Η σωστή στάθμης λαδιού: Βεβαιωθείτε ότι το πετρέλαιο είναι στο ίδιο επίπεδο με το άνοιγμα πλήρωσης. Να αιτία που μπορεί να φτάσει το πετρέλαιο με το δάχτυλό σας, δεν σημαίνει το πετρέλαιο είναι σε σωστή στάθμη. Μία ίντσα από τη στάθμη του λαδιού είναι περίπου ένα γαλόνι πετρελαίου.